Cette donnée ponctuelle localise les aires de stationnement qui desservent les autoroutes.

La Région wallonne est tenue de se doter de moyens spécifiques en vue d'accroître la sécurité de l'ensemble des usagers, notamment en permettant la mise en oeuvre de niveaux de service homogènes et d'aménagements rationnels de nature à favoriser chez les usagers un comportement adapté en fonction des exigences du trafic autoroutier.

La classification et la hiérarchisation des aires et des équipements sont de nature à réaliser cet objectif.

On dénombre une soixantaine d'aires autoroutières en Région wallonne. Elles sont classées par Arrêté du Gouvernement wallon (AGW du 1 juin 1995 abrogé par l'AGW du 19 décembre 2013) selon le degré de service proposé aux automobilistes :

- Les aires de type I doivent comprendre : une station service 24/24h, des commerces, un service de restauration, un centre d’affaires (accueil, salles de réunion, etc.), un hôtel, des sanitaires complets (toilettes, douches, local bébé, etc.), des équipements extérieurs (aire de pique-nique, jeux d’enfants, aire de détente, etc.).

- Les aires de type II doivent proposer : une station service 24/24h, des commerces, un service de restauration, des sanitaires complets (toilettes, douches, local bébé, etc.), des équipements extérieurs (aire de pique-nique, jeux d’enfants, aire de détente, etc.).

- Les aires de type III sont équipées de commerces, d’un service de restauration, de sanitaires et d’équipements extérieurs (aire de pique-nique, jeux d’enfants, etc.).

- Les aires de type IV proposent des sanitaires (toilettes) et des équipements extérieurs (aire de pique-nique, jeux d’enfants).

A ces sites, il faut ajouter 5 aires frontalières qui ne sont pas qualifiées par l’arrêté du Gouvernement wallon de 1995. Situées sur une frontière, elles sont gérées en concertation avec le pays voisin.

Les aires autoroutières sont gérées conjointement par le SPW Mobilité Infrastructures et la SOFICO (Société wallonne de financement complémentaire des infrastructures). Cette dernière négocie et conclut les contrats avec les concessionnaires.

D'une manière générale, la durée d'une concession est limitée afin de garantir le renouvellement et la modernisation des infrastructures à charge du concessionnaire. La Commission wallonne des équipements autoroutiers (CWEA) s'assure du respect des cahiers de charge.

Les données relatives aux aires autoroutières sont intégrées à la Banque de données routières (BDR).